建筑鋼筋網片廠家與大家共同關注馬航客機失聯事件

眾所周知馬航失聯事件距今已有8天之久，凱皇建筑鋼筋網片廠家與大家共同關注，并為之祈禱。

京華時報訊據法新社報道，馬來西亞軍方一位高官16日表示，負責調查馬航失聯客機的人員此前駕駛一架與失聯客機相同的波音777-200，重飛了一遍根據軍事雷達監測到的客機航線，包括可能是為躲避雷達采取的曲折路線，以“案件重演”的方式確認失聯客機可能飛往的兩個方向。法新社事后又作出更正報道稱，“重飛”系通過飛行模擬器進行，而非真正飛機。    該名官員表示，他們模擬了失聯客機可能進行的航向，包括從南海調頭，飛過馬來西亞，然后轉向前往安達曼海，甚至還考慮了失聯客機可能為躲避雷達采取的曲折路線。

　　“這架飛機飛行的路線與通過軍用雷達監測數據推斷的失聯客機路線一樣。它首先調頭，飛過馬來西亞半島，然后往北飛”，該名官員這樣表示，“這也是為什么我們可以確認這架飛機可能飛往的兩條航向”。

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　　目的是找出航向

　　據報道，調查人員希望通過“案件重演”，確認雷達和衛星所收集到的數據與MH370的數據是否匹配。

　　“目的是要找出失聯客機可能前往的航向”，一位參與調查但要求匿名的官員向法新社透露。

　　仍很難找到飛機

　　原ARJ21(21世紀新支線飛機)副總設計師周濟生研究員分析，失聯飛機事先應該有了規劃路線，擺脫空管******以后，飛機可以依據自身的GPS確定航線飛行，航行途中可能會隨時改變航向，“案件重演”的方式并不能確認失聯客機的飛往方向。

　　功勛飛行員徐勇凌分析稱，如果失聯客機遭到劫持，隨后安全著陸，劫機人員應該對飛機采取了技術處理，就算是真的重飛該航線，也很難找到失聯飛機。

安平縣凱皇建筑鋼筋網片廠家與全國人民共同關注馬航失聯事件，希望早日找到馬航客機!

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